Nagbigay ang Japan ng mga alituntunin para sa naturang mga babala na device noong Enero 2010 at inaprubahan ng US ang batas noong Disyembre 2010. Inilabas ng US National Highway Traffic Safety Administration ang huling desisyon nito noong Pebrero 2018, at hinihiling sa device na maglabas ng mga tunog ng babala kapag bumibiyahe sa bilis na mas mababa sa 18.6 mph (30 km/h) na may pagsunod sa Setyembre 2020, ngunit 50% ng mga “tahimik” na sasakyan ay dapat na may mga tunog ng babala pagsapit ng Setyembre 2019. Noong Abril 2014, inaprubahan ng European Parliament ang batas na nangangailangan ng mandatoryong paggamit ng Acoustic Vehicle Alerting System ( AVAS).Dapat mag-install ang mga manufacturer ng AVAS system sa four-wheeled electric at hybrid electric vehicle na naaprubahan mula Hulyo 1, 2019, at sa lahat ng bagong tahimik na electric at hybrid na sasakyan na nakarehistro mula Hulyo 2021. Ang sasakyan ay dapat gumawa ng tuluy-tuloy na antas ng ingay na hindi bababa sa 56 dBA (sa loob ng 2 metro) kung ang sasakyan ay tumatakbo nang 20 km/h (12 mph) o mas mabagal, at maximum na 75 dBA.
Maraming mga automaker ang nakabuo ng mga electric warning sound device, at mula noong Disyembre 2011, ang mga advanced na teknolohiyang sasakyan na available sa merkado na may manually activated electric warning sounds ay kinabibilangan ng Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Clarity, Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid, at ang Toyota Prius (Japan lamang).Kasama sa mga modelong nilagyan ng mga awtomatikong naka-activate na system ang 2014 BMW i3 (hindi available ang opsyon sa US), 2012 model year Toyota Camry Hybrid, 2012 Lexus CT200h, lahat ng EV na bersyon ng Honda Fit, at lahat ng Prius family cars na ipinakilala kamakailan sa United States. , kabilang ang karaniwang 2012 model year na Prius, ang Toyota Prius v, Prius c at ang Toyota Prius Plug-in Hybrid.Ang 2013 Smart electric drive, opsyonal, ay may mga awtomatikong naka-activate na tunog sa US at Japan at manual na naka-activate sa Europe.
Ang Enhanced Vehicle Acoustics (EVA), isang kumpanyang nakabase sa Silicon Valley, California at itinatag ng dalawang estudyante ng Stanford sa tulong ng seed money mula sa National Federation of the Blind, ay bumuo ng isang after market technology na tinatawag na "Vehicular Operations Sound Emitting Systems" (VOSES). ).Ginagawa ng device ang mga hybrid na de-kuryenteng sasakyan na mas katulad ng mga conventional internal combustion engine na mga kotse kapag ang sasakyan ay pumasok sa silent electric mode (EV mode), ngunit sa isang fraction ng sound level ng karamihan sa mga sasakyan.Sa bilis na mas mataas kaysa sa pagitan ng 20 milya bawat oras (32 km/h) hanggang 25 milya bawat oras (40 km/h) ang sound system ay nagsasara.Ang system ay nagsasara din kapag ang hybrid combustion engine ay aktibo.
Gumagamit ang VOSES ng mga miniature, all-weather audio speaker na inilalagay sa mga balon ng gulong ng hybrid at naglalabas ng mga partikular na tunog batay sa direksyon ng paggalaw ng sasakyan upang mabawasan ang polusyon sa ingay at para ma-maximize ang acoustic na impormasyon para sa mga naglalakad.Kung ang sasakyan ay umuusad, ang mga tunog ay ipapakita lamang sa pasulong na direksyon;at kung ang sasakyan ay pakaliwa o pakanan, ang tunog ay nagbabago sa kaliwa o kanan nang naaangkop.Ang kumpanya ay naninindigan na "ang mga huni, beep at alarma ay mas nakakagambala kaysa kapaki-pakinabang", at na ang pinakamahusay na mga tunog para sa pag-alerto sa mga naglalakad ay parang kotse, tulad ng "ang mahinang purr ng isang makina o ang mabagal na paggulong ng mga gulong sa buong simento."Ang isa sa mga panlabas na sound system ng EVA ay partikular na idinisenyo para sa Toyota Prius.
Oras ng post: Set-11-2023
